冷凍サイクル

合格物語の解説集の図を切り貼りしてに色を塗ると・・

基本は、冷媒の相変化（気体なのか液体なのか）と熱交換（気化（吸熱）、凝縮（放熱））が
どのように起きているのかです。

・圧縮機：低温・低圧のガス冷媒をピストン等で圧縮し、高温・高圧のガス冷媒にする（熱吸収）
・凝縮器：高温・高圧のガス冷媒から熱を放出させて、常温・高圧の液状冷媒になる（熱放出）
・膨張弁：常温・高圧の液状冷媒を、細孔（細い管）をくぐらすことにより、減圧と流量制御を行い、低温・低圧の液状冷媒にする（熱放出）
・蒸発器：低温・低圧の液状冷媒が熱を吸収し、低温・低圧のガス冷媒になる（熱吸収）

となります。細かい違いはありますが、
圧縮を機械エネルギーで行えば圧縮式冷凍機。
熱エネルギーで行えば吸収式冷凍機。
エンジン動力を利用しているのがカーエアコンです。
また、凝縮器と蒸発機の使い方で温熱も取出せます。
熱交換器を通したパイプに空気を通せば冷風、温風発生器に、水を通せば給湯器（エコキュート）やチラー（冷水機）になります。

冷凍サイクルというのは、上記の
冷媒を圧縮→凝縮(液化)→減圧→蒸発（気化）→圧縮→・・
という連続的な状態変化を循環させて冷媒の気体と液体の相変化の時の熱エネルギーを利用して冷凍作用を行わせるものです。
冷媒の相変化と圧力の関係を示すためにｐ－ｈ線図（圧力−比エンタルピー線図）というものが使われます。
X軸に比エンタルピー（冷媒1ｋｇの熱エネルギー）Y軸に圧力を取るのですが、深入りですね。
日本冷凍空調工業界のHP（http://www.jsrae.or.jp/E-learning/E-learning.html）に簡単な例題が載っています。
細かなことはともかく、具体的な例題なので実際の温度や圧力の例がわかります。